Network
Catatan Penting
KRL Yogyakarta-Solo menginspirasi untuk membangun hal serupa kereta perkotaan di wilayah perkotaan lainnya, seperti Surabaya Perkotaan (Surabaya-Lamongan, Surabaya-Sidoarjo dan Surabaya-Mojokerto), Bandung Perkotaan (Padalarang-Bandung-Rancaekek), Semarang Perkotaan (Gubug-Semarang-Weleri). Layanan KRL Yogya-Solo dapat diperpanjang hingga Kutoarjo, Bandara Internasional Yogyakarta (YIA), Bandara Internasional Adi Sumarmo dan Sragen. Layanan KRL Yogya-Solo dapat terintegrasi dengan Bus Trans Yogya dan Bus Batik Solo Trans (BST).
Baca Juga: Polresta Cirebon Tangkap Tiga Pelaku Pemerkosa Anak di Bawah Umur hingga Meninggal Dunia
Integrasi tidak hanya fisik, melainkan integrasi jadwal, sistem pembayaran (single trip ticket) dan layanan. Kota Klaten harus didukung pula dengan transportasi umumnya (saat ini belum ada). Konektivitas atau keterhubungan fisik berupa jembatan penghubung antara Terminal Ir. Soekarno dengan Stasiun Klaten dapat dilakukan seperti halnya jembatan penghubung antara Terminal Tirtonadi dan Stasiun Solo Balapan di Surakarta.
Integrasi tidak hanya sesama kendaraan bermotor, namun juga dengan kendaraan tidak bermotor (non motorized), seperti pesepeda dan pejalan kaki. Perbaikan fasilitas pesepeda dan pejalan kaki di Yogyakarta, Klaten dan Surakarta.
Pemberian fasilitas parkir sepeda di setiap stasiun dan sepeda dibolehkan dibawa ke dalam KRL Yogya – Solo. Tentunya dalam jumlah yang dibatasi untuk setiap unit kereta.
Baca Juga: Temuan Baru KNKT Penyebab Kecelakaan Pesawat Sriwijaya Air SJ 182
Selanjutnya, perlu dipikirkan bagi warga sejak dari asal keberangkatan hingga tujuan menggunakan transportasi umum. Boleh berganti moda transportasi umum dan dapat berlangganan akan mendapatkan tarif yang lebih murah dari biasanya. Tarif langganan per minggu atau per bulan.***
