Network
PORTAL MAJALENGKA – Dijadwalkan Sirkuit Mandalika Lombok akan mengglar sesi tes pramusim MotoGP 2020 pada Hari ini Jumat 11 Februari sampai dengan 13 Februari 2022.
Sirkuit Mandalika merupakan salah satu tuan rumah baru dalam pagelaran MotoGP 2022 dengan tajuk GP Indonesia.
Sebelum menikmati sesi tes pramusim MotoGP 2022, ada baiknya penggemar MotoGP di Indonesia menyimak fakta-fakta unik yang ada pada Sirkuit Mandalika Lombok ini.
Berikut Portal Majalengka sajikan fakta-fakta unik Sirkuit Mandalika dilansir dari berbagai sumber.
Baca Juga: Berikut Jadwal Tayang Lengkap Tes Pramusim MotoGP 2022 di Sirkuit Mandalika Lombok
1. GP Indonesia Ke 2
Pembangunan Sirkuit Mandalika yang berada di Lombok Nusa Tenggara Barat (NTB) itu dimulai pada akhir tahun 2019 dengan total biaya mencapai 1,1 triliun.
Sirkuit Mandalika merupakan ajang ke 2 MotoGP yang diselenggarakan di Indonesia. Sebelumnya tercatat Indonesia dipercaya sebafai tuan rumah pada tahun 1997 di Sentul Bogor.
Baca Juga: Manfaat Bawang Merah Bagi Kesehatan Tubuh, Salah Satunya Meningkatkan Imun
2. Bukan dirancang oleh arsitek spesialis sirkuit
Banyak orang yang mengira jika Sirkuit Mandalika dirancang oleh Hermann Tilke, ia merupakan desainer sirkuit kawakan.
Sirkuit Mandalika dipercayakan kepada Popuolus selaku perusahaan arsitektur asal Amerika Serikat yang juga berbasis di Inggris dan Australia.
Popuolus sendiri terkenal telah membangun beberapa venue olahraga besar seperti Stadion Wembley Inggris.
3. Punya 17 tikungan dan 40 garasi.
Menurut informasi, trak Sirkuit Mandalika sepanjang 4,32 km, dengan memiliki 17 tikungan yang siap duntuk dilahap para pembalap MotoGP.
Tidak hanya itu, Sirkuit Mandalika juga dikabarkan memiliki area paddock yang mampu menampung hingga 40 garasi untuk tim-tim yang berlaga pada MotoGP 2022.
Hebatnya, garasi-garasi tersebut dibangun secara permanen dan dilengkapi ruang pers dan liputan di bagian atasnya.
Baca Juga: Download Lagu Bila Nanti Oleh Nabila Maharani, Cerita Keluarga yang Tak Harmonis
4. Menggunakan aspal kelas wahid
Dalam hal ini, ITDC selaku pengembang Sirkuit Mandalika menggunakann aspal khusus berjenis Stone Mastic Asphalt (SMA) dari Inggris untuk lapisan paling atas trek.
Tidak berhenti di situ, ITDC juga menggunakan pagar pembatas yang berisi udara untuk diletakkan di pinggiran sirkuit yang didatangkan langsung dari Jerman.
Hal ini menunjukkan keseriusan ITDC memberikan yang terbaik bagi pembalap MotoGP kelas dunia.
Akan tetapi, Sirkuit Mandalika tidak melupakan komponen local. Hal itu dilakukan pada kerikil dan lapisan aspal di bagian bawah trek.
Baca Juga: Mengejutkan, Juru Kunci BRI Liga1 Indonesia, Persiraja Tahan Imbang Arema FC
5. Terletak di kawasan wisata
Sirkuit Mandalika bisa dikatakan strategis untuk kemajuan ekonomi Indonesia khususnya di Lombok NTB.
Hal ini diketahui bahwasannya Sirkuit Mandalika terletak di kawasan ekonomi khusus Mandalika.
Bahkan pemerintah Indonesia menyebut area wisata Mandalika ini sebagai “Bali Baru”.
Hal itu dibuktikan dengan sekeliling Sirkuit Mandalika yang terdapat beberapa wisata yang memanjakan mata. Di antaranya Bukit Merese, Pantai Tanjung Aan, Pantai Seger, Pantai Kuta Mandalika, Pantai Gerupuk, hingga Desa Adat Sade dan Desa Adat Ende.
Tentu saja, hal ini membuat Sirkuit Mandalika memiliki keistimewaan di hati para pembalap yang akan melakoni laga MotoGP 2022.
Baca Juga: Chord Gitar Lagu Bila Nanti Oleh Nabila Maharani, Kisah Pengkhianatan Cinta
6. Sirkuit konsep jalan raya pada kalender MotoGP 2022
Sirkuit dengan konsep jalan raya sebenarnya sudah dilakukan pada ajang balap Formula 1, seperti pada sirkuit Monako dan Marina Bay Singapura.
Tercatat bahwa Sirkuit Mandalika merupakan satu-satunya dari 21 sirkuit yang dijadwalkan menggelar MotoGP 2022 yang menggunakan konsep jalan raya atau street circuit.
Baca Juga: Hati-hati, Berikut Penyebab Kepala Pusing dan Mual Berbarengan Menurut dr Saddam Ismail
Tidak cukup di situ, Sirkuit Mandalika Lombok juga dinilai sirkuit jalan raya paling aman. Hal itu seperti yang dikatakan oleh pihak ITDC dan MGPA.
Memang, dalam sejarah MotoGP pernah menggunakan konsep jalan raya pada tahun 1979 yang diselenggarakan di Sirkuit Karlskoga Motorstadion Swedia dan San Carlos Circuit Venezuela.
7. Dibangun dengan singkat
Sirkuit Mandalika dinilai cepat dalam pembangunannya, waktu yang dibutuhkan tidak sampai 1 tahun.
Baca Juga: GRATIS LINK Download Video TikTok Tanpa Watermark Via SSSTikTok, SnapTik dan SaveFrom
Hal itu seperti yang pernah dikatakan oleh Strategi dan Manajemen Risiko ITDC Nughda Achadie. Ia menegaskan bahwa Sirkuit Mandalika jadi trek yang pembangunannya paling cepat karena membutuhkan waktu kurang dari 1 tahun.
Cepatnya pembangunan Sirkuit Mandalika itu dibarengi dengan fasilitas pendukung lainnya seperti bypass yang menghubungkan perjalanan dari bandara ke Sirkuit Mandalika Lombok.***
